Wszystko o alkomatach

Wszystko o alkomatach Według polskich przepisów jeśli kierowca zostanie złapany za jazdę na gazie, straci prawo jazdy. Jedna od zawartości alkoholu w organizmie zależą dodatkowe kary. Stan po spożyciu alkoholu Badania krwi: od 0.2 do 0.5 promila, badanie alkotestem; od 0.1mg/dm3 do 0.25mg/dm3 w wydychanym powietrzu. Za powyższy stan grozi od 5-30 dni aresztu, grzywna 50- 5000zł. oraz zakaz prowadzenia pojazdu od 6 miesięcy do 3 lat. Stan Nietrzeźwości Badania krwi: ponad  0.5 promila, badanie alkotestem; ponad 0.25mg/dm3 w wydychanym powietrzu. Za powyższy stan grozi więzienie do 2 lat, grzywna 100-110 000 zł. oraz zakaz prowadzenia pojazdu od 1 roku do 10 lat. (przepisy mają się zmienić na dożywotni zakaz prowadzenia pojazdu, jeśli spowodójemy wypadek ze skutkiem uszczerbku ze zdrowiem) Przed badaniem alkomatem, należy funkcjonariuszowi policji wyraźnie powiedzieć że paliliśmy papierosa, jadłeś owoce szybko fermentujące bądz jadłeś cukierki z alkoholem bo możesz stracić prawo jazdy. Jeśli tego nie powiemy odrazu będziemy poddani natychmiastowemu badaniu alkomatem, a powyżej wymienione rzeczy powodują alkohol resztkowy znajdujący się w jamie ustnej. Jeśli o tym powiemy funkcjonariuszowi odczeka 15 min., gdyż tyle trwa zanikanie tego alkoholu z jamy ustnej i na alkomacie ujrzymy wynik 0.00. Jeśli jednak mamy jakieś promile w wydychanym powietrzu. Policjant przeprowadza ponowne badanie. Jeśli mamy dalej, policjan ma prawo zabrania nam prawo jazdy i przeprowadzić 3 badanie na urządzeniu stacjonarnym. Policja bierze prawo jazdy by nie być narażonym za wzięcie łapówki. Pużniej policjan kieruje sprawe do sądu. Pamiętajmy by nie odmawiać  policjantowi pomiaru na alkomacie, gdyż wtedy automatycznie odbierane, są nam prawojazdy, a i tak dmuchamy w alkomat albo jedziemy na komisariat i pobierana jest nam krew. Prawojazdy są zwracane dopiero po przeprowadzeniu badania i jeśli w nich wyjdzie że wynik jest pozytywny i nie mamy alkoholu we krwi. Ważną kwestią jest to jeśli pierwsze badanie wykaże obecność alkoholu, policjant musi wykonać kolejny pomiar. Nawet, jeśli za drugim razem okaże się, że jest trzeźwy, mundurowi i tak mogą zatrzymać twoje prawo jazdy i kierują sprawe do sądu, a sąd nie jest pobłażliwy, najecześciej daje surowe kary, chyba że jest to nasz pierwszy zatarg z prawe.Więc pamiętajmy o tym żeby nie jeździć pod wpływem alkoholu. Dbajmy o bezpieczeństwo na naszych i tak dziurawych drogach. Zapraszam na moje blog Maciej Gawlikowski http://zdroweprzepis.blogspot.com

LPG popularne dodatki

Oto dodatki przygotowane z myślą o autach z  LPG popularne, cenione dbające o nasz pojazd. Zachęcam do przeczytania i zastosowania się do poniższego artykułu. Miłego czytania.

Świece zapłonowe do LPG

Świece zapłonowe do LPG różnią się konstrukcyjnie, odstępem między elektrodami,wydłużoną żywotnością oraz wartością cieplną od zwykłych świec. Cena wynosi okolo 8 zł zależna jest od producenta, a producentów jest masa Polacy, Japnończycy, Niemcy itd. Więc wybur jest duży więc jest to ważna sprawa dla naszego spokojnego zapalania. Najlepszym wyborem są platynowe świece, które mają bardzo długą żywotność.

Przewody  zapłonowe do LPG

Cena około 50zł. zależy od producenta i naszego pojazdu. Jeśli przewody zapłonowe naszego auta są z wysokiej pułki niemusimy nic robić, jedynie musimy sprawdzić najlepiej w internecie na stronie producenta bądz zapytać kumatego serwisanta lub pracownika mechanika samochodowego jaką ma rezystancje dany przewód, czy jest niższa, czy wyższa od fabrycznych bo może to zakłucić prace naszego silnika. Przewody zapłonowe do LPG są starannie zabezpieczone przed przebiciami, odporne na wilgoć, na smary, sól, na olej, paliwo, niską i wysoką temperaturę.
Dodatki do gazu LPG
Cena środka do zbiornika z gazem i do zbiornika z benzyna 90zł + 110 zł. Aplikuje się je bezpośrednio do zbiorników, gdyż są po ciśnieniem co 10 - 20 tyś km wedle zaleceń na opakowaniu. Skuteczność nie jest wiadoma do końca. Według producenta i niektórych użytkowników zmniejsza zużycie gazu, polepsza spalanie oraz auto dostaje większego kopa.

Dodatki do benzyny

Cena około 10-40 zł zależnie od producenta.  Mając auto LPG powodujemy, że wtryskiwacze benzynowe, są bardzo mało używane więc musimy o nie zadbać, aby nie zapiec końcówek wtryskiwaczy. Chcąc by efekt dodatku był odpowiedni należy dodać dodatek do benzyny i jeźcić na niej minimalnie do 2 pełnych tankowań dolewajac pełen dodatek bądz wedle zaleceń producenta. Taką kuracje należy stosować okresowo przy większym roczniku samochodu bądz jednorazowo w razie problemu z układem wtryskowym w naszym pojeździe

Oleje silikonowe

 Silniki z LPG, są bardzo narażone na prace w wysokiej temperaturze więc trzeba wprowadzić oleje silikonowe cena okolo 60 zł za 5 litrów. Normalne oleje benzynowe nienadają się ze względu na większą zawartoś siarki w autogazie, niż w jakiej kolwiek benzynie.  Nie należy wieżyć w zapewnienia producenta w uniwersalne oleje czy to że zwykłe oleje do benzyniaka nadają się do LPG.

Zadbajmy o nasze auto z LPG, a będziemy cieszyć się niskim zużyciem gazu, dużą żywotnościa silnika, niskimi kosztami eksploatacji a przede wszystkim dynamika i jakością jazdy.


Zapraszam na moj blog:



http://zdroweprzepis.blogspot.com/

Gwarancja

Co robić by nie stracić przywileju gwarancji od producenta. Aby skorzystać z gwarancji trzeba przestrzegać narzuconych przez producenta reguł. Firma nie ma obowiązku udzielać gwarancji na swoje produkty.

Za to stracisz gwarancje ( u niektórych producentów mogą się one różnić, tutaj przedstawiłem uniwersalne) :

 1.     Brak wpisu w książce gwarancyjnej.

Obowiązkiem jest dokonywanie regularnych przeglądów technicznych auta. Niemożna przekraczać przebiegu między przeglądem ani terminów przeglądu między wizytami w serwisie. Każde zwłoka z przeglądem, czy nieczytelny podpis pod pieczątka lub brak pieczątki może dyskwalifikować gwarancje producenta. 

2.       Obsługa  Poza ASO 

W całej Unii jak i w Polsce obowiązują przepisy, które nakazują przestrzeganie przeglądów wykonanych poza autoryzowana siecią serwisową, pod warunkiem, że zrobiono je zgodnie z procedurą przewidzianą przez producenta znajdującą się na jego stronie internetowej bądź w książeczce pojazdu. 

3.       Brak przeglądów nadwozia

Gwarancja na nadwozie i jego korozje może trwać nawet kilkanaście lat. Warunkiem jest regularne przeglądy, potwierdzone czytelnym wpisem i pieczątką w książeczce gwarancyjnej. 

4.       Modyfikacje Auta tzw. Tuning albo niefabryczna modyfikacja

Jeżeli awaria jest z powodu zamontowanymi częściami niefabrycznymi nie ma co liczyć na naprawę w ramach gwarancji. Producent zastrzega sobie nie modyfikowanie jakich kol wiek podzespołów w aucie. Uwaga dotyczy to również chipów zwiększających moc silnika ! 

5.         Niewłaściwe Paliwo

Producent przy awarii aut wykonuje  ekspertyze paliwa z zbiornika pojazdu. Jeśli udowodni że winą usterki bądź awarii pojazdu jest złe stosowanie paliwa gwarancja nie obejmuje naprawy pojazdu. Więc strzeżmy się głupich pomysłów dolewania  benzyny do ropy by nam auto lepiej odpalało zimą, nie mylmy się tankując na stacji paliw. 

6.       Nieprawidłowe użytkowanie samochodu.

Producent nakazuje nam prawidłowe użytkowanie pojazdu zgodnie z instrukcją obsługi. Jeśli auto pracuje w dużym pyle bądź jest mocno eksploatowane należy zwiększyć ilość przeglądów i ściśle zastosować się do zaleceń serwisanta np. dokupienie filtrów, zmianę oleju na inny  itd.

Jeśli zastosujesz się do powyższych uwag i zaleceń będziesz miał  100% gwarancje naprawy u producenta.

                                                                                Maciej Gawlikowski

Usterki w silnikach TDI

Opisuje najczęściej występujące usterki najpopularniejszego silnika wysokoprężnego w Polsce TDI.
Silnik 1.9 jest najlepszym silnikiem  jakiekolwiek usterki usuniemy łatwo i tanio.

Prosty i dobże przemyślany silnik 1.9 TDI jest solidną konstrukcją z lat 90.
W czasie swojej historii na liczne zmiany w osprzęcie, jest znany głównie z niskiego zużycia paliwa oraz z długiej żywotności silnika.

A teraz przedstawie   Usterke, Dotyczy,, Diagnozę oraz Rozwiązanie i koszt tego zabiegu.

1. Samochód gwałtownie traci moc przyśpieszenia na 3 i 4 biegu.
Silnnik TDI z turbosprężarką o zmiennej geometrii łopatek w turbinie .

winna jest zapieczona kierownica zmieniająca geometrię łopatek w turbinie. Przy niedziałającej kierownicy dochodzi do pojawienia się zbyt dużego ciśnienia doładowania. Aby zabezpieczyc turbo przed awarią, komputer wprowadza nasze auto w tryb awaryjny

Trzeba przepalić auto na trasie najlepiej na autrostradzie prędkość powyżej 120km/h . Jeśli mamy do czynienia z zapieczeniem kierownicy należy spróbować przeczyścić ja środkiem w sprayu ( wydatek 20zł) bądz dać do mechanika który rozbieże turbosprężarke i podda ją regeneracji koszt 800 zł i wzwyż.

2.Samochód traci moc, niekontrolowane przerwy w przyśpieszaniu.
Wszystkich samochodów z silnikiem TDI wyposażonych w zawór N 75

Zawór N 75 za korekcję ciśnienia doładowania. Kiedy jest brudny, zasmolony  lub zapchany zaciera się i przestaje spełniać swoja czynność

Trzeba co jakiś czas go przeczyszczać badz go wymienić koszt 140 zł i wzwyż najtaniej do kupienia na aukcjach internetowych.

3. Silnik trudno zapala na ciepło, trzeba długo kręcić rozrusznikiem.

Głowynym problemem jest silniczek z pompą wtryskową TDI VP

Z czasem elektroniczne sterowanie pompą staje sie rozregulowane i po nagrzaniu silnika komputer daje za małą dawke paliwa

Zmiana mapy rozruchu jest to operacja typowa elektroniczna u mechanika za okolo 400-500 zł.

4. Silnik zużywa dużo oleju.

wszystkie silniki TDI

Luzy w turbosprężarce powodują przepuszczanie oleju, który kieruje się do chłodnicy międzystopniowej. Konieczna do naprawy usterka gdyż nasz silnik może sie zaciągnąć i zatrzeć

Regeneracja turbosprężarki u mechanika koszt okolo 1000-2000zł  (zależy od pracy włożonej w regeneracje), bądz wymiana turbosprężarki.

5. Silnik ospały przy 2 tyś. obr./min.

Wszystkie silniki TDI

Problem z uszkodzonym przepływomierzem z tą usterka często idzie w parze spadek spalania. Silnik nie jest w stanie dobże sterować doładowaniem

Koszt zamiennika 200-400 zł

Koszt części oryginalnej 450-800zł 

Najtaniej do dostania na aukcjach internetowych zamiennik do 250 zł a część oryginalna  450 zł.

6.Miga lampka świec żarowych. Samochód trzęsie się na wolnych obrotach

Silnik TDI PD

Uszkodzona końcówka od pompowtryskiwaczy bądz wytarte gniazdo PD. Częsta dolegliwość przy przejechaniu 250 tyś. km i więcej .  Również dotyczy to samochodów używanych kupionych w kraj cieplejszych ( Turcja, Hiszpania, Włochy, Egipt itd.)

Regeneracja pompowtryskiwacza  500-1000 zł

Wymiana na nowy 2000-4000 zł

Gniazda PD wymiana to koszt 2000 - 3000 zł


Silnik TDI 1.9 jest doskonale znany polskim mechanikom  silniki mają wiele lat i są zużyte sami nie jesteśmy w stanie zdiagnozować wiele usterek w czasie jazdy próbnej weźmy wieć ze soba znanego i doświadczonego mechanika bądz weźmy auto przed kupnem do mechanika w celu sprawdzenia jakości kupowanego auta z silnikiem TDI.

oszczędna propozycja od skody

Skoda Octavia drugi rok z rzędu jest najchętniej kupowanym autem w Polsce. Przepis na sukces naszych południowych sąsiadów okazał się bardzo prosty: to samochód pomiędzy klasą kompaktowa a średnią ale w cenie aut klasy kompaktowej czyli do 60 000 zł. Skoda opiera swoje konstrukcje na sprawdzonych rozwiązaniach Volkswagena, zaskakuje nas aż 11 wersjami silnika napędem na przód lub 4 x 4. Auto posiada 2 typu podwozia uterenowiona i usportowiona. Skoda wypuściła ostatnio ciekawą propozycje Octavii z silnikiem 1.2 TSI o mocy 105 KM  uzyskanej dzięki turbodoładowaniu . Silnikiem może pochwalić się producent Volswagena. Silnik montowany jest w wielu modelach od Seata Ibiza po VW Touran. Auto z tym silnikiem szybko reaguje na dodanie gazu, dynamiczna praca silnika dobrze sprawdza się w trasie posiadając przyzwoite zużycie paliwa . Przyśpieszenie  0 -100 km/h wynosi 10.6 s. Auto sprzedawane będzie z 2 typami skrzyni biegów: 6 stopniową lub 7 stopniową manualną skrzynia biegów. Ta 2 opcja świetnie sprawdza się w warunkach miejskich nie podnosząc spalania paliwa . Jest to jedna z najciekawszych odmian Octavii dla każdej kieszenii posiada największy bagażnik w swojej klasie bo aż 585 litrów.

Jak podarować auto i niestracić

Zadajecie sobie pytanie jak powinna wyglądać darowizna samochodu  i jak to zrobić, aby obdarowany nie musiał płacić podatku, który i tak nas sciga na każdym kroku.
Warto wiedzieć  !
Podatku od darowizny nie płaci się, jeśli obdarowanymi są: małżonkowie, dzieci, dziadkowie, wnuki,  pasierbowie, teściowie, zięć, synowa,  ojczym i macocha. Darowiznę należy zgłosić właściwemu naczelnikowi Urzędu Skarbowego w terminie do 6 miesięcy od dnia powstania obowiązku podatkowego.

Umowa powiędzy darującym a osobą obdarowaną autem musi być zawarta pisemnie, nie ma obowiązku, aby sporządzał ją notariusz. Chociaż zawsze dobże zrobić to u notariusza bo nieraz dobże wychodzi się z rodzina tylko na zdjeciu.
W umowie koniecznie trzeba zawrzeć dane obu stron, czyli obdarowującego i obdarowanego ( imię, nazwisko, adres zameldowania, pesel itd.) oraz opis samochodu ( marka, model, kolor, rocznik, numer VIN, model silnika itd. opis szczegółowy). W umowie darowizny musi się także znaleźć zapis, że obdarowany przyjmuje dany samochód ( w innych przypadkach inny przedmiot do wartości dalej w tekście) oraz podpis obu stron umowy ( obdarowującego i obdarowanego). Jeśli samochód został przyjęty od najbliższej rodziny, obdarowany nie zapłaci podatku. Jest jedna warunek.
Po przyjęciu darowizny, należy do 6 miesięcy zgłosić ten fakt do urzedu skarbowego. W tym celu należy wypełnić druk SD-Z2 Nie trzeba zgłaszać darowizn od najbliższych, jeśli wartość pojazdu ( przedmiotu badz pieniędzy) nie przekracza 9637 zł i przez ostatnie 5 lat nie zostaliśmy obdarowani na kwotę przekraczajacą ten limit. Jeśli pomimo obowiązku nie poinformujemy fiskusa o prezencie, grozi na zapłacenie podatku, który obliczy urząd skarbowy. Podatek wynosi minimum 3% wartości rynkowej auta. Rejestracja takiego samochodu jest identyczna jak nowego samochodu.

Dziecko w foteliku zimą

Jak sprawdzić, czy nasza pociecha   w foteliku ma prawidłowo zapięte pasy?Jak czuć się pewnie i nie oglądać sie na tylne siedzenie w trakcie jazdy by spojrzeć co u naszego malucha
Zanim zainstalujesz

Kiedy planujemy zakup fotelika, najlepiej do sklepu pojechać własnym samochodem. Dlaczego? Bo nie każdy fotelik idealnie pasuje do każdego samochodu. Przymocujmy go przed zakupem na próbę. Aby uniknąć błędu, należy postępować zgodnie z instrukcją obsługi. Przede wszystkim zwróćmy uwagę na nośność fotelika, która musi odpowiadać wadze dziecka, sposób zapięcia pasów oraz mocowanie fotelika względem kierunku jazdy. Pamiętajmy, aby pasy napiąć do granic możliwości. Tylko wtedy ochrona w razie wypadku będzie skuteczna. To samo dotyczy pasa, którym przypinane jest dziecko. Luźne pasy mogą spowodować, że podczas wypadku dziecko poleci do przodu, a potem do tyłu. Przeciążenia są wtedy ogromne. Jeżeli pas nie będzie naciągnięty wystarczająco mocno, dziecko może uderzyć głową o przednie siedzenie.


Sprawdzając nastepujące polecenia będzimy pewni czy nasze dziecko bedzie bezpieczne w foteliku podczas naszej jazdy,bysmy mieli odpowiedni komfort podczas jazdy
Pamiętajmy że zapiąc dziecko w foteliku należy mocno
Według specjalistów oraz mojego doswidczenia należy przeprowadzić następujący test

1 Należy założyć dziecku kurtkę zimową, w której podrużuje na co dzień w zimne dni.
2 Wkładamy nasza dziecko do fotelika oraz zapinamy i dopasowywujemy pasy
3 Nastepnie wyjmujemy nasze dziecko z fotelika rozpinając pasy lecz ich nie poluzowujemy
4 Zdejmujemy dziecku kurtkę, znowu wkładamy nasze dziecko do fotelika i zapinamy pasy bez dopasowywania ich długości
5 Jeśli pod pasem bezpieczeństwa na wysokości obojczyka dziecka zmieszczą sie wiecej niż 2 palce, musimy skrócić długość
pasa bezpieczeństwa, kupić lepszej jakości fotelik  lub zrezygnować z przewożenia dziecka w zimowym ubraniu.

Dbajmy o bezpieczeństwo naszych pociech

Grupy fotelików:


Oznaczenia grup:

grupa 0 - od 0 - 9 kg
grupa 0/0+ - od 0 do 13 kg
grupa 0/0+/I - od 0 do 18 kg
grupa I - od 9 do 18 kg
grupa II - od 15 do 25 kg
grupa III - od 22 do 36 kg
grupa II/III - od 15 do 36 kg
grupa I/II/III - od 9 do 36 kg
Firmy przodujące w produkcji fotelików samochodowych dla dzieci:

- Maxi Cosi
- Recaro
- Bebe Confort
- Romer (Roemer)
- Jane
- BeSafe

Zaginiony kluczyk i już po problemi

Czy wiesz, że utrata kluczyka może kosztować więcej niż np. awaria silnika?
Co robić, gdy się go zgubi, i jak uniknąć związanych z tym problemów
Utrata kluczyka to spory stres - w końcu za jego pomocą ktoś niepowołany może uzyskać dostęp do naszego auta. Ale to nie jedyny problem - nawet jeśli kluczyk zginął bezpowrotnie w czeluściach studzienki ściekowej i nie ma obawy, że ktokolwiek z niego skorzysta, pozostają jeszcze pytania: jak dostać się do auta i jak je uruchomić?
W dużych miastach samochód otworzyć łatwo - wystarczy zajrzeć do książki telefonicznej i wyszukać oferty "pogotowia zamkowego". Fachowcy dojeżdżają na miejsce i za ok. 150 - 200 złotych otwierają niemal każde auto - samodzielne próby dostania się do wnętrza powodują zwykle znacznie większe szkody.
Na otwarciu drzwi sprawa się jednak nie kończy. Większość w miarę nowoczesnych aut wyposażona jest w immobilisery sterowane transponderami lub specjalnymi nadajnikami ukrytymi w kluczykach. Samo dorobienie odpowiedniego grota (metalowej części) niewiele daje - będziemy bowiem mieli klucz, który wprawdzie otwiera drzwi, ale nie uruchamia samochodu.
Pełnosprawny kluczyk możemy uzyskać na dwa sposoby. Pierwszy to wizyta w ASO. Niestety, w przypadku nowoczesnych aut nie można zwykle liczyć na załatwienie sprawy od ręki - czas oczekiwania może sięgać nawet dwóch tygodni, a koszt niejednokrotnie przekracza 1000 zł. Do zamówienia kluczyka konieczne są dokumenty potwierdzające prawo do użytkowania auta, a w przypadku niektórych marek - otrzymana przy zakupie samochodu karta kodowa z danymi oryginalnej części.
Drugą metodą jest skorzystanie z oferty profesjonalego warsztatu dorabiającego kluczyki. Niestety, nie zawsze jest to możliwe - niektóre kluczyki dostępne są wyłącznie za pośrednictwem ASO. Czasem w celu obniżenia kosztu kluczyka fachowcy z nieautoryzowanych serwisów usuwają fabryczny immobiliser, a wtedy auto da się uruchomić na siłę - choćby śrubokrętem. Tego typu modyfikacje mogą się jednak nie spodobać ubezpieczycielowi, który może z tego powodu odmówić wypłaty odszkodowania w razie kradzieży samochodu.
O czym warto pamiętać:
1. Jeśli kluczyk został skradziony, należy zgłosić ten fakt policji.
2. Jeżeli samochód ma ubezpieczenie autocasco, o utracie oryginalnego kluczyka należy poinformować ubezpieczyciela. Nawet jeśli kluczyk zostanie dorobiony w ASO, przy zawieraniu umowy ubezpieczenia trzeba go traktować jako nieoryginalny.
3. Zamawiając nowy kluczyk w ASO, należy mieć dokumenty potwierdzające prawo do auta.
Poza otwieraniem auta i sterowaniem zabezpieczeniami kluczyki mogą np. być wyposażone w moduły pamięci przechowujące informacje na temat przebiegu auta, odnotowanych usterek, preferencji kierowcy czy nawet historii serwisowej pojazdu. Tego typu rozwiązania znajdziemy m.in. w najnowszych modelach BMW i Audi. Warto wiedzieć, że ubezpieczyciele mogą sprawdzić, czy przekazane im przez klienta kluczyki pochodzące ze skradzionego auta są oryginalne, czy też były dorabiane. W niektórych przypadkach może to stanowić powód do odmowy wypłaty odszkodowania.
http://mojeauto-romulus.blogspot.com

Złożona pielęgnacja naszego cacka

Zadbany i atrakcyjny samochód to nie tylko błyszczący lakier czy wypucowane siedzenia. Naprawdę uważny, rozsądny właściciel pielęgnuje samochód nie tylko z zewnątrz, na pokaz, ale i od środka, co gwarantuje mu bezpieczną, wysokiej jakości jazdę. Na co zwrócić uwagę, pielęgnując auto? 

Hamulce

Hamulce to przede wszystkim bezpieczeństwo – bez sprawnych hamulców nawet nie myśl o tym, by wyjeżdżać z garażu! Zużycie tego elementu łatwo poznasz po luzach czy wydłużeniu drogi hamowania – wtedy nie ociągają się i nie myśl o oszczędnościach, gdyż konieczna jest wymiana tarcz hamulcowych i klocków (wymienia się je zawsze razem). Miej też na uwadze, by klocki hamulcowe były nie cieńsze, niż 2 mm – gdy zbliżają się do tej granicy, bezzwłocznie umów się z mechanikiem.

Łożyska kół

Wszelkiego rodzaju niepokojące odgłosy dochodzące z kół mogą mieć źródło w zużytych łożyskach kół. Starte, luźne łożyska mogą doprowadzić do szybkiego wyeksploatowania opon a nawet do blokady kół, co jest prostą drogą do tragicznego wypadku. Gdy tylko coś zacznie stukać, chrzęścić czy pukać w kole, dzwoń do mechanika, by wymienić łożyska w kołach.

Płyny

Płyny używane w samochodzie to nie tylko paliwo i olej, ale również ciecze innego przeznaczenia – płyny hamulcowe, chłodnicze i spryskiwacze do szyb. Używaj płynów dobrej jakości, nie oszczędzaj na nich, kontroluj ich poziom i stan zużycia, wymieniaj i uzupełniaj zawsze, gdy to potrzebne. Nie szukaj oszczędności w w/w płynach – ich wysoka jakość gwarantuje niezawodność i chroni części silnika a tym samym Ciebie, więc nie skąp na dobre ciecze.

Podpory i krzyżaki
Niewielkie elementy składowe samochodu bywają przez kierowców bagatelizowane, wszak skupiają się na tych większych, które łatwo nazwać, znaleźć i wymienić. Niemniej pamiętaj, że na przykład podpory i krzyżaki także są istotne! To nieduże, ale bardzo ważne dla auta części, które ulegają zużyciu – wtedy należy je wymienić. Krzyżaki i podpory nie są kosztowne a już na pewno ich cena jest niższa, niż konieczność zapłaty mechanikowi za naprawdę zniszczonego silnika. Nie bagatelizuj więc małych elementów i również o nie zadbaj, sprawdzając regularnie ich stan oraz przestrzegając wymian.

Opony

Ważne w naszym samochodzie nieraz ratujące nam życie. Dbajmy o sezonowa zmianę opon, jeśli są łyse opony zmieniajmy je w trakcie jazdy po śliskiej czy mokrej nawierzchni będziemy mogli spokojnie nacisnać pedał gazu. Dbajmy o konserwacje opon odpowiednimi środkami które są łatwo dostępne w supermarketach, stacjach paliw czy sklepach motoryzacyjnych.  

Jak kupić auto za granicą?

Bardzo często podejmując decyzję o zakupie nowego samochodu zastanawiamy się czy nie warto sprowadzić go z zagranicy. Nie wszyscy jednak zdają sobie sprawę z faktu, jaką drogę przejść należy aby móc cieszyć się własnym importowanym samochodem.

Sprowadzanie samochodów w ostatnich latach jest bardzo modne, gdyż nie jednokrotnie jesteśmy w stanie kupić modele dużo lepiej utrzymane, za niższą niż w kraju cenę. Żeby jednak wiedzieć kiedy będzie się nam to opłacało polecam zapoznać się ze wskazówkami, które zawarte zostaną w tym artykule.

Tak jak w kraju, tak i za granicą możemy kupić samochód od osoby prywatnej lub zawodowego dealera czy komisu samochodowego. Jeżeli nasz pojazd będzie kupowany od osoby prywatnej będziemy musieli podpisać z nią umowę kupna sprzedaży. Jeżeli nasze wymarzone auto będzie kupowane w komisie, otrzymamy za nie rachunek.

Od kupującego powinniśmy otrzymać:

Brief (Fahrzeugbrief lub Zulassungsbescheinigung Teil II) - karta pojazdu

Fahrzeugschein lub Zulassungsbescheinigung Teil I - dowód rejestracyjny

Abmeldebescheinigung - zaświadczenie o wymeldowaniu pojazdu

Dwa komplety kluczyków

Kiedy będziemy w ręku komplet dokumentów, powinniśmy udać się do niemieckiego wydziału komunikacji w celu wykupienia tablic umożliwiających nam eksport samochodu. W urzędzie tym spotkamy się z dwoma rodzajami tablic rejestracyjnych. Pierwsze z nich to tablice z paskiem czerwonym. Są one ważne przez dłuższy okres niż tablice żółtym paskiem, ale warunkiem ich otrzymania są ważne badania techniczne pojazdu. Jeżeli nasze auto nie posiada przeglądu dostaniemy tablice z paskiem żółtym, których ważność wynosi tylko pięć dni. Jeżeli potrzebujemy tablic przewozowych na dłuższy czas a nie mamy ważnego przeglądu, musimy udać się do Tüv-u lub Dekry. Po otrzymaniu tablic musimy jeszcze zakupić OC pojazdu na czas podróży do kraju.

Kiedy mamy już ważne tablice i komplet dokumentów, spokojnie możemy udać się do Polski, gdzie czekają nas kolejne formalności.

Pierwszym miejscem po powrocie, do którego należy się udać jest biuro tłumaczeń. Tutaj przywiezione dokumenty powinny zostać przetłumaczone przez tłumacza przysięgłego. Kiedy mamy w ręku przetłumaczone dokumenty, możemy rozpocząć proces rejestracji pojazdu. W tym celu powinniśmy posiadać ważny przegląd w kraj, który zrobić możemy w najbliższej stacji kontroli pojazdów.

Na opłacenie akcyzy w urzędzie celnym mamy pięć dni od daty zakupu. Wpłaty podatku dokonać musimy na konto właściwej dla miejsca zamieszkania izby celnej.

Obowiązujące stawki akcyzy na samochody osobowe (bez względu na wiek) sprowadzane z zagranicy wynoszą:

dla pojazdów z silnikiem o pojemności do 2000 ccm: 3.1%

dla pojazdów z silnikiem o pojemności powyżej 2000 ccm: 18.6%

Po opłaceniu akcyzy czekają nas kolejne urzędnicze boje. Tym razem czeka nas wizyta w urzędzie skarbowym, gdzie musimy przedstawić dokumenty świadczące o zapłaceniu akcyzy. Tutaj mamy także do rozwiązania sprawę podatku VAT. Jeżeli kupiliśmy auto na terenie UE nie płacimy VAT-u. Musimy jednak otrzymać dokument potwierdzający zwolnienie z tego obowiązku. Za wniosek oczywiście trzeba zapłacić. Kwota ta to 160 zł.

Teraz czeka nas jeszcze opłata recyklingowa i rejestracja pojazdu. Po dokonaniu wszystkich formalności możemy już spokojnie poruszać się sprowadzonym pojazdem.

Opis ten ma charakter poglądowy i jest opisem uproszczonym. W rzeczywistości procedury są bardziej skomplikowane.

Czym grozi brak przeglądu technicznego?

Brak ważnego badania technicznego rodzi domniemanie, że auto jest niesprawne. Wbrew pozorom na braku stempelka potwierdzającego wykonanie badania dość rzadko przyłapuje się prowadzących stare samochody.
Częściej zapominają o nim kierowcy aut kilkuletnich, którzy nie mają nawyku odwiedzania stacji diagnostycznej. Zatrzymani przez policję tłumaczą się: „To już trzy lata? Niemożliwe!”.

Pewne zamieszanie wprowadziła drobna korekta w przepisach. Kiedyś drugie badanie techniczne wykonywało się po kolejnych dwóch latach eksploatacji. Teraz także, ale pojawił się dodatkowy warunek: od pierwszej rejestracji nie może minąć więcej niż 5 lat. Jeśli więc ktoś spóźnił się z pierwszym badaniem, na drugie musi stawić się odpowiednio wcześniej

Co grozi przyłapanemu na jeździe autem niemającym ważnego badania technicznego?  

Zadaniem policji jest przede wszystkim nakłonienie do wykonania obowiązkowego przeglądu, a trzeba przypomnieć, że zgodnie z kodeksem to powinność właściciela samochodu, a nie  kierowcy. Z reguły spotkanie z policją kończy się więc po prostu zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego. Różne mogą być tylko jego konsekwencje. W tym momencie należy podkreślić, że na pobłażliwość policjanta można liczyć tylko w wyjątkowych przypadkach, bowiem prawo nie daje mu możliwości manewru – jeśli badania brak, powinien dowód zatrzymać.

Ma on jednak dużą swobodę w decydowaniu, co stanie się dalej. Pokwitowanie zatrzymania dowodu rejestracyjnego może bowiem pozwalać na jazdę autem do 7 dni bez ograniczeń, z ograniczeniami (np. „tylko na dojazd do miejsca garażowania”, „tylko na dojazd do stacji kontroli pojazdów”, „jazda w porze dziennej”) lub też w ogóle nie pozwalać na jazdę. Decyzja policjanta uzależniona jest m.in. od wieku i stanu technicznego samochodu – na pewno będzie inna w przypadku zadbanego trzylatka niż zdezelowanego „strucla”.
Skutki spotkania patrolu mogą okazać się bardziej przykre, kiedy stwierdzi on np., że zignorowaliśmy ograniczenia narzucone przez funkcjonariusza odbierającego dowód rejestracyjny albo jeździmy autem niemającym badania już od roku, a do tego będącym w fatalnym stanie technicznym.

Zwykle kończy się to wysokim mandatem i odholowaniem pojazdu na parking policyjny.
Jeszcze groźniejsze będą konsekwencje kolizji lub wypadku. W przypadku odszkodowań z OC ubezpieczyciel może piętrzyć trudności, gdy wykaże, że stan techniczny pojazdu miał związek